【冷知識-13】720萬的椅子
緣起：
「紐約國際飛行秀」，飛越自由女神上空的25架戰機編隊(6架藍天使、9架紅箭、2架閃電、2架猛禽、6架雷鳥)，出自馬丁貝克公司的飛行彈射椅就有26具(英國紅箭為雙座)。(圖片來原：馬丁貝克公司2019紐約國際飛行秀)
幕後：
美國NBC電視「今夜秀」主持人吉米法隆Jimmy Fallon，一向以現場訪問名人政要，苛薄搞笑而不失幽默風趣著名；2015/3/31節目裡，法隆出乎意料地一本正經，向觀眾道出一段鐘錶奇緣。
原來他前一年夏天在英國倫敦度假，某日隨友人逛街經過一家鐘錶店，門面不甚起眼，友人卻極力推薦他入內瞧瞧，他興趣不大，又經不起友人力邀，打算隨意看看就走，無意間卻叫店家櫥窗裡一樣奇怪東西吸引住了目光；是一張像處理死刑犯人用的高背電椅；這不相襯東西，怎麼會擺在鐘錶店裡展示；經店員介紹，才知那是由合作廠商馬丁貝克公司Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.生產的飛行彈射椅，專門用來測試該公司布瑞蒙鐘錶Bremont Watch的MBI型腕錶，能讓腕錶在飛行事故發生、彈射逃生的第一秒，即耐得住12~30G重力加速。
法隆這才知道，馬丁貝克自1957年起，還成立了「彈射俱樂部Ejection Tie Club」，負擔部分費用，協助成功逃生飛行員購買那款MBI腕錶；他想起岳父早年擔任戰機飛行員，曾因機械故障跳傘逃生，打算替岳父順便申購一只腕錶紀念；店員要他先確認，必須是藉馬丁貝克製造的彈射椅逃生者，方有資格購買。當晚，透過越洋電話，他要妻子跟岳父確認；結果，岳父果然在美國海軍陸戰隊服役時，於1991/9/9加州莫哈維沙漠上空演訓，戰機機械故障，的確藉著馬丁貝克彈射椅成功逃生，而且還擁有「彈射俱樂部」編號228會員認證，只是當時布瑞蒙鐘錶公司尚未成立。
節目尾聲，法隆展示他替岳父申購、能耐得住30G重力加速的MBI腕錶，錶緣滾鑲馬丁貝克專屬紅色鋁帶，同時錶背還鐫刻著岳父任務事發無線電呼號Cosmo、日期縮寫9/9/91，及「彈射俱樂部」會員編號228；至於會員專屬領帶，法隆當日也打了一條，因為腕錶要彈射方能認購，領帶則無此條件；節目最後，法隆親下主播台走向觀眾群，向打著同款藍領帶、落座台下的年邁岳父，獻上為他申購的MBI腕錶，同時說了一句令來賓感動萬分的話：感謝您為國奉獻，也謝謝您有個好女兒，我深愛你們倆。
法隆的感人告白，無意間道出了布瑞蒙鐘錶舉世無雙的MBI腕錶，更掀開合作測試公司馬丁貝克的彈射椅傳奇；MBI錶難買，生命更是無價。
因緣：
成立於1934年的英國馬丁貝克公司Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.，前身(1929年)是一家專事設計與生產飛機的私人企業，總部位於英格蘭白金漢郡，由愛爾蘭工程師詹姆士馬丁Sir James Martin (後受勳為爵士)、及退役英國空軍上尉華倫泰貝克Captain Valentine Baker兩人共同創立，公司以兩人姓氏命名；貝克上尉本身是飛行員，並身兼首席試飛員。二戰前，該公司即從事設計並開發了四款單槳軍用戰機，惜未能量產；成立之初，公司亦曾略涉飛行彈射裝置研發。
左圖：1934年詹姆士馬丁爵士(中)與合夥人華倫泰貝克上尉Captain Valentine Baker(左)合影。
右圖：合夥人兼首席試飛員華倫泰貝克上尉。
悲劇：
一戰末到二戰前的40年代初，傳統螺槳飛機，沒有任何專供飛行員逃生裝置，發生意外或交戰受創，除了迫降(往往機毀人亡)，飛行員泰半只能採「傾躍Bail Out & Jump Clear」方式逃生；即設法先讓機身側傾，避開旋轉螺槳，然後以自由落體方式，讓身體藉重力墜落，待遠離座機再開傘逃生。二戰末期，戰機速度越來越快，發生意外或遇襲受創，此一脫逃方式，往往因飛行員負傷、戰機不規則旋轉、重力加速下墬、氣流不穩…等等因素，使得逃生不易，結局往往是機毀人亡、折損累累。
1942/9/12一場意外悲劇，讓公司轉而從事彈射椅Ejection Seats的專業研發；當日，身兼首席試飛員的創辦人貝克上尉，試飛MB3單槳原型戰機，引擎意外熄火，為挽救飛機緊急迫降，卻擦撞樹叢翻覆喪命；合夥人馬丁痛心疾首檢討事故後，認為若能有一款適宜的逃生裝置，將可挽救合夥人性命，遂改變心意與經營策略，擬全力投入彈射椅研發，冀望能挽救爾後出事飛行員的寶貴性命。
研發：
恰於此時，英國國防部有鑑於空軍人機耗損過重，接觸馬丁貝克，希望能開發出一套供飛行員緊急逃生用的專屬系統，使得馬丁貝克更進一步拋開設計製造飛機初衷，專心研發飛行逃生彈射裝置，也比後續投入此研發工作的德國與瑞典，足足早了四年。
馬丁貝克進行第一次靜態彈射，由試飛員伯納蘭契Bernard Lynch於1945/1/24在地面成功彈射；一年多改進後，1946/7/24伯納蘭契再藉流星三型機Meteor 3，在英格蘭牛津郡，於海拔8000呎/2438公尺、320哩/512公里時速下，成功完成人類自史以來第一次飛行中彈射試驗，並安全開傘著陸；伯納蘭契後來持續擔任試飛彈射，一共成功完成過31次試射，其中17次為實際飛行中的動態測試。
左上圖：馬丁貝克研發飛行逃生裝置，1945/1/20 載重200磅的雛形彈射椅試驗。
右圖：1945/1/24 試飛員伯納蘭契Bernard Lynch於地面進行第一次人體靜態彈射，完射高度4呎8吋/142公分。
左下圖：1946/4/24 史上第一次飛行彈射成功，安全開傘著陸的伯納蘭契；當日起飛前攝於流星三型機Meteor 3後座。
Ejectee #1：
1949/5/30，英國皇家空軍試飛員蘭克斯特John Oliver Lancaster駕駛阿姆斯壯白沃斯公司Armstrong Whitworth A.W.52型渦輪噴射原型機，於英格蘭中部華威郡南安鎮Southam, Warwickshire上空試飛，在5000呎/1524公尺高空，320 哩/512公里時速下，引擎顫動異常並急速下墜，千鈞一髮之際，藉第一代彈射椅Pre-Mk1，安然無恙彈射逃生，是史上實際飛行發生緊急事故時，第一位彈射逃生飛行員；他也因此擁有「彈射俱樂部」會員編號Ejectee #1。
左圖：史上第一位實際飛行意外中，成功彈射逃生的飛行員約翰蘭克斯特John Oliver Lancaster，「彈射俱樂部」會員編號Ejectee #1(當時英年30歲)。
右圖：2019年約翰蘭克斯特百歲誕辰，攝於倫敦近郊法恩伯勒鎮(Farnborough, UK)自宅；人瑞當年8月仙世，享壽101歲(1919/02/04~2019/08/10)。
測試：
靜態測試：
圖片：極端溫度/濕度/鹽霧/震動/衝擊/扭/張/拉力、摩擦係數等靜態測試。
動態測試：
左上/左下圖：彈射火藥Pyrotechnics推力測試。
右圖：零空速/零海拔(Zero/Zero Test)環境下，震動/衝擊/扭/張/拉力的動態測試。
從啟動拉環彈射到安全脫離張傘全程僅0.8秒，飛行員在這不足一秒生死瞬間，得忍受12~30G重力加速。
平台：
馬丁貝克公司擁有兩座測試專用機場，一在1946/7/24首次成功試驗彈射飛行員伯納蘭契的英國牛津郡，另一位於愛爾蘭前皇家空軍基地，該機場還有一個長6,200呎/1,900公尺的高速火箭滑橇測試軌道；另外，該公司尚擁有兩架機齡77歲，英國皇家空軍1943年生產的第一代噴射式流星戰機Gloster Meteor，目前仍然役用中，專事彈射椅測試。
機齡77歲(產於二戰末1943年)的兩架第一代流星Gloster Meteor戰機，仍完好如初，擔任彈射測試平台。
左圖/右上圖：2019/8/13，36位英國榮譽機師同業公會成員Honorable Guild of Air Pilots造訪馬丁貝克總部，機齡77的兩架流星戰機，猶翱翔空際向貴賓致敬。
右下圖：造訪成員中三位曾藉馬丁貝克飛行椅成功逃生，各打著「彈射俱樂部」會員藍領帶。
彈射椅：
左圖：Mk.1C；1940年代生產的第一代彈射椅。
右圖：Mk.5；早期我國空軍RF-84F雷霆偵察Thunderjet、F-86D軍刀Sabre、F-100超級軍刀Super Sabre、及美軍F-4幽靈Phantom…等戰機採用。
左圖：Mk.10；V-22魚鷹(鶚)式機、英國海獵鷹Sea Harrier /颶風Tornado、中共殲五(成都廠)、殲六(瀋陽場)/殲七(貴州廠)/殲八(洪都/前南昌場)訓練/外銷機種、達梭多尼爾阿爾發/幻象2000//疾風Rafale、麥道F/A-18大黃蜂Hornet…等，多達28種多國不同形式戰機採用。
右圖：Mk.16(美規US16E)；專為F-35 Lightning II閃電二匿蹤戰機量身打造； MK.16亦用於歐洲颱風級戰機Eurofighter Typhoon、法國達梭航太的疾風Dassault Rafale戰機、美國海/空軍德佬II T-6 Texan II高教機、美國空軍T-38/F5 Talon鷹爪高教機、及航太總署T-38N訓練機；此兩款彈射椅，均展示於英國皇家空軍博物館。
左圖：F-35閃電二匿蹤戰機座艙裡的Mk.16(美規US16E)彈射椅；據悉我空軍亦已採購70具該型彈射椅，擬取代F-5戰機的老舊彈射椅。
右圖：完成整備等待交貨的彈射椅；彈射椅售價，依型號、規格、及訂購數量有別，而價格不一，依馬丁貝克官網資料，每具售價介於10到20萬英鎊，相當台幣360萬~720萬元一具。
無價：
自1949年蘭克斯特首次彈射逃生，挽救性命迄今，幾乎每一位藉馬丁貝克彈射椅成功逃生飛行員，都先後加入了公司1957年成立的彈射俱樂部Ejection Tie Club；(Tie字雙關語，既是領帶、也意味生死關頭，建立患難與共關係夥伴)；會員擁有專屬編號、藍領帶、及成功彈射認證書；此外，若申購布瑞蒙MBI紀念錶，布瑞蒙及馬丁貝克會補貼部分費用；而為數眾多的飛行員或家屬，更親自於馬丁貝克官網撰文附照，說明事發經過、留言感謝。
左圖：「彈射俱樂部」會員領帶。
右圖：2011/9/24兩位美國空軍T-6 II高教機飛行員，藉US16LA彈射椅成功逃生，展示與彈椅座固定索具同花色的「彈射俱樂部」會員領帶。
史上第一位成功彈射逃生女飛行員，是美國海軍上尉琳達瑪瓏妮Linda Maloney；1991.2月在佛羅里達外海電戰演訓任務時，擔任電戰官的她，由於EA-6A雙座電戰機(A-6 Intruder改良)液壓系統故障失去控制，藉馬丁貝克彈射椅成功逃生；下圖為女飛官琳達瑪瓏妮、及她那只鑲刻會員會員編號#4346的MBI腕錶。
生命：
今日的馬丁貝克，已是業界翹楚，它生產200多種飛行彈射裝置，供應全世界93國陸海空軍、56種款式不一彈射椅，包括最先進的F-35 閃電二型匿蹤戰機、及中共解放軍空軍戰機。從1949年正式成產彈射椅迄今，73年來，總計在世界各國航空器(以固定翼戰機為主)，安裝過7萬多具彈射椅，目前使用中的超過1萬7千具；該公司另外也專事旋直升機防撞安全座椅研發，目前已為60多種不同形式直升機，安裝過2萬具以上防撞安全座椅。
此外，特別值得一提的是，全世界網際網頁當中，99%都以瀏覽/登錄人次計數，顯示造訪/使用人次，唯獨馬丁貝克官網，首頁顯示的卻是最近一次藉該公司彈射椅，成功挽救性命的生還人數；自1949年首次彈射成功挽救飛行員性命以來，過去73年裡，馬丁貝克已成功拯救過7675位寶貴飛行員性命(半數為美軍飛行員)；他/她們或由於戰鬥任務、或演訓出勤意外，有賴馬丁貝克彈射椅，成功逃生保住了性命。
最近一次成功彈射為今年5月25號(週三)，巴基斯坦空軍一架教練機(中共成都FT-7P型外銷機種)，在中部緬瓦利縣空域單機訓練，因機械故障，飛行員藉馬丁貝克MK10彈射椅成功彈射獲救。
實例：
，於阿富汗坎達哈基地Kandahar Airbase, Afghanistan成功彈射景象。
造價2千萬英鎊，編號ZG478的海獵鷹戰機Harrier GR9，於任務歸來，降落著
陸滑行時機件故障，千鈞一髮之際彈射逃生；馬丁波特上尉「彈射俱樂部」會
員編號#5807。劫後餘生的馬丁波特，稍後擔任紅箭特技小組領隊，駕紅箭#1號機。
(Courtesy of the MOD UK; Martin-Baker@MB_EjectEject；圖片感謝英國國防部、與馬丁貝克推特)
2010/7/23，加拿大皇家空軍飛官布萊恩畢思上尉Captain Brian Bews座機失事，藉彈射椅成功逃生連續畫面。
駕駛CF-18黃蜂戰機的飛官布萊恩畢思，事發日在亞伯特省雷斯橋郡基地機場Lethbridge County, Alberta, Canada進行週末飛行表演預演，36歲的他，駕著座機先高速穿越表演台，再慢速低空進行大A穿越High-Alpha Pass，在45度仰角拉起機頭前，右發動機突然故障，機身失速後以螺旋狀墬落，他在90公尺低空，重擊地面1.8秒前緊急彈射逃生，0.4秒後戰機重落地墜毀；生死瞬間，彈射椅及時拯救了他。
(Courtesy of the Lethbridge Herald, Canada; Photographer Mr. Ian Martens；圖片感謝加拿大萊斯橋先驅報、攝影師伊恩馬丁先生提供)
業界：
馬丁貝克市占率近70%，堪稱業界龍頭，不過，仍有幾家公司頗具盛名，其中，美國韋伯公司Weber Aircraft 雖鮮有人知(90年代初被波音麥道兼併)，但50年前的1969.7.20，阿波羅11號登月壯舉，第一位踏上月球的太空人阿姆斯壯，在登月任務前一年，於德州休斯頓近郊的艾靈頓空軍基地，藉「登月訓練載具–Lunar Landing Training Vehicle–LLTV」進行過不下30次飛行操控，及近60次著陸訓練，其中一次著陸，降落過程中載具故障失控，在離地200呎/60公尺時，阿姆斯壯被迫放棄任務，啟動彈射裝置逃生，當時採用的飛行彈射器，就是韋伯公司產品；2018年環球製片出品的傳記電影「登月先鋒—First Man」一片，對阿姆斯壯那一次彈射逃生，有逼真寫實畫面。
(Courtesy of NASA；圖片感謝美國航太總署)
2003/9/14愛達荷州荷姆山基地Mountain Home Air Force Base, Idaho有六萬名觀眾觀賞空軍雷鳥小組飛行表演現場；31歲的6號機飛行員，克里斯多福、史翠克林上尉Capt. Christopher Stricklin，駕駛F-16C戰隼Fighting Falcon 進行「反轉半圈古巴8字-Reverse Half Cuban Eight」動作，爬升後滾轉下降，因高度不足(該動作規定高度2500呎/762公尺，事發時高度僅1670呎/509公尺)，他勉強將座機帶離觀眾，在難以迫降下，於墬地0.8秒前，高度140呎/42公尺、時速225節/416公里時，千鈞一髮之際彈出座艙，張傘平安落地，美金兩千萬戰機墬毀，幸未波及地面觀眾。
這幀難得一見照片是美國空軍攝影中士班尼戴維斯USAF SSGT Bennie J. Davis III拍攝，使用尼康數位單鏡反光相機Nikon D1X，焦距300mm，光圈f/4，曝光時間1/1000，拍攝時日為2003.9.14. 16:38；2008年榮獲公有領域，戰機彈射類，最有價值照片。
(Courtesy of USAF, and USAF SSGT Bennie J. Davis III；圖片感謝美國空軍部、攝影中士班尼戴維斯提供)
申謝：
感謝提供本文圖片之以下單位與個人
紐約國際航空展New York International Air Show、美國NBC電視台、YouTube今夜秀The Tonight Show、主持人吉米法隆Jimmy Fallon、馬丁貝克公司Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.、布瑞蒙鐘錶公司Bremont Watch Company、加拿大萊斯橋先驅報Lethbridge Herald、攝影師伊恩馬丁Ian Martens、美國航太總署NASA、英國國防部MOD UK、馬丁貝克推特Martin-Baker@MB_EjectEject、美國空軍部USAF、美國空軍攝影中士班尼戴維斯USAF SSGT Bennie J. Davis III。
註：除美國空軍雷鳥小組F-16戰機彈射照、及美國航太總署「登月訓練載具-LLTV」兩圖屬公有領域Public Domain，其餘圖片均隸屬各該機構或個人，作者採用前已獲授權無償使用；拙作歡迎同好轉載分享，但為尊重著作權，文中圖片若未經各該機構或個人同意，請勿任意取用，謝謝您。
黑髮男子
冷知識 (TRIVIA) 